נשאב מחלון המטוס בגובה 5 ק"מ - וכעת הוא תובע מיליונים מריינאייר

כחמישה שבועות לאחר שניצל מתקרית חריגה ומסכנת חיים במהלך טיסת ריינאייר, לובישה קארוביץ', אזרח סרבי בן 61, נערך למאבק משפטי נגד חברת התעופה. קארוביץ' ו-35 נוסעים נוספים שהיו על המטוס מתכוונים להגיש תביעה שעשויה, לפי עורך דינם, להגיע לעשרות מיליוני אירו.

התקרית התרחשה בטיסה מסלוניקי שביוון למדינת בוואריה בגרמניה. במהלך הטיסה התנפץ לפתע החלון הסמוך למושבו של קארוביץ', וכתוצאה מהפרשי הלחצים נשאבו ראשו וחלק מפלג גופו העליון אל מחוץ למטוס.

באותו שלב טס המטוס בגובה של כחמישה קילומטרים ובמהירות של כ-600 קמ"ש, כשהטמפרטורה בחוץ נעה בין מינוס 17 למינוס 20 מעלות. במשך כשתי דקות נותר חלק מגופו של קארוביץ' מחוץ למטוס. העובדה שחגר חגורת בטיחות, לצד פעולתם של אשתו ונוסעים נוספים שאחזו ברגליו, מנעה ממנו להישאב כולו החוצה.

עד לנחיתת החירום התעלף קארוביץ' כמה פעמים בעקבות תנאי הלחץ והגובה שאליהם נחשף. הוא נפגע בראשו כתוצאה מהלחץ הכבד שהופעל עליו וסבל גם מכוויות קור קשות בזרועו הימנית.

ממצאי הביניים מצביעים על כך שעצמים זרים פגעו במנוע לאחר ההמראה. בעקבות זאת אירע פיצוץ באחד ממנועי המטוס, וחלקים ממנו פגעו בגוף המטוס וניפצו את החלון שלצדו ישב קארוביץ'. דו"ח ראשוני של המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארה"ב (NTSB) קבע כי להב במנוע נשבר וכי חלקים ממנו פגעו בגוף המטוס ובחלון.

כעת מבקשים קארוביץ' ו-35 נוסעים נוספים, מתוך 149 שהיו על המטוס, לתבוע את ריינאייר. עורך הדין היווני ואסיליוס ציאראס, המייצג את הנוסעים ונערך לתביעה ייצוגית בדרישה לפיצויים של מיליוני אירו, אמר בריאיון לאתר החדשות הגרמני BILD: "לא רק מר קארוביץ', אלא גם כל לקוחותיי האחרים עמדו בפני מוות בתקרית זו".

ציאראס התייחס גם לטענות מצד גורמים בריינאייר שלפיהן קארוביץ' לא נשאב דרך החלון: "יש כ-70 איש במטוס שהיו עדים לכך שהוא נשאב דרך החלון. אין בכלל ספק, אלמלא חגר האיש חגורת בטיחות, הוא היה נשאב מהחלון ולא היה שורד. כיום, חמישה שבועות לאחר המקרה, הוא מתקדם היטב מבחינה פיזית והוא מתאושש בהדרגה, אם כי עוד לא ברור אם הוא יזדקק לניתוח. הבעיה האמיתית היא מצבו הנפשי. מבחינה פסיכולוגית, הוא עדיין במצב גרוע מאוד".

אחת האפשרויות שעלו בנוגע לגורם לתקרית היא פגיעת ציפורים במטוס, ובמנוע אכן נמצאו שרידי ציפורים. אלא שעורך הדין מטיל ספק בכך שזהו ההסבר המלא להיקף הנזק. לדבריו, "אנו מאמינים שציפורים לבדן לא יכלו לגרום לנזק נרחב זה".

היקפה הסופי של התביעה צפוי להיקבע רק לאחר פרסום דו"ח המומחים הסופי בנוגע לסיבת הנזק למנוע. במקביל מבקשים התובעים לבחון את היסטוריית התחזוקה של מטוס הבואינג 737-800, בן 18 השנים, ולבדוק אם טופל בהתאם למרווחי התחזוקה הנדרשים. בנוסף, הם מבקשים לברר אם עייפות חומרים בלהב המנוע עשויה הייתה למלא תפקיד בתקרית.

ריינאייר, מצדה, אינה מתייחסת בשלב זה לטענות. בתגובה לפניית BILD מסרה דוברות החברה: "לא נגיב עד להשלמת חקירת ה-NTSB".