למרות חוסר היעילות: כביש החוף יורחב בין מחלף חבצלת לזכרון

בג"צ דחה את עתירת חמישה ישובים באזור עמק חפר נגד הוועדה לתשתיות לאומיות וחברת נתיבי ישראל בעניין הרחבת כביש החוף. המשמעות: קטע של 35 קילומטר בכביש מספר 2, בין מחלף חבצלת השרון לזכרון יעקב, יורחב על ידי נתיב נוסף. על פי הפסיקה, הכביש יהיה בן שלושה נתיבים לכל כיוון, וזאת למרות העובדה שמדובר בחלופה פחות טובה מבחינה תחבורתית, זאת ביחס להצעה לסלול כביש בן ארבעה נתיבים לכל כיוון. בוועדה לתשתיות לאומית וגם במשרד האוצר הודו כי החלופה נחותה מאשר סלילת כביש חדש לגמרי, גם מבחינה כלכלית, אולם מדובר במדיניות של משרד התחבורה שמעדיף את ההרחבה. בנתיבי ישראל מעריכים כי עלות הפרויקט תהיה 1.73 מיליארד שקל.

על פי עתירת חמשת הישובים, שנדחתה, במקום פרויקט הרחבת הכביש הקיים שיהווה מפגע תחבורתי מסוכן לנהגים וליישובים בסביבה היה כדאי ליישם את תכנית המתאר הארצית לפיה יש לסלול כביש חדש בן ארבעה נתיבים לכל כיוון. מדובר במעין "כביש עוקף" שהיה אמור להיסלל לאורך מסילת הרכבת חיפה-תל אביב (כלומר, כביש שיקום ממזרחה לכביש 2, צמוד לפסי הרכבת, בין אולגה לאזור חבצלת) כשאחד הנתיבים בו מיועד לתחבורה ציבורית.

השופטים יוסף אלרון, יצחק עמית וענת ברון כתבו בפסק הדין כי "בית המשפט אינו יושב כמתכנן על ואינו ימיר את שיקול דעתה של הרשות בשיקול דעתו. גם בהנחה כי החלופה המוצעת יקרה יותר, הרי שלא תמיד ניתן לכמת במדויק את הכדאיות הכלכלית. איכות חיים ומניעת פגיעה בסביבה הם שיקולים ערכיים שאינם נמדדים בהכרח בשקלים". השופטים הודו כי "החלופה שנבחרה היא אכן החלופה הפחות טובה בהיבט התחבורתי-תנועתי הצר - 3 נתיבים במהירות של 100 קמ"ש, לעומת 4 נתיבים במהירות של 110 קמ"ש. עם זאת, לא מצאנו להתערב בשיקול דעתם של גורמי התכנון". ביישובי עמק חפר מזהירים כעת מעומסי תנועה כבדים בחמש השנים בהם יתבצעו העבודות.