היסטוריה וארכיאולוגיה

השגחה פרטית בלב ים מול אויבי ישראל: כל הפרטים על מבצע נועה

אנשי התחזוקה דיווחו למשטרה המקומית שהקור הנורא גורם למנועים לקפוא, והם חייבים להפעיל אותם למספר שעות מדי לילה. אלא שבאותו לילה, מיד אחרי הפעלת המנועים, יצאו להן הספינות מן הנמל... ללא הדלקת אור, ללא הנפת דגלים, בחושך המוחלט

אא

מלחמת יום הכיפורים, שהתרחשה לפני 51 שנים, זכורה בתודעה של עמנו כמלחמה אכזרית, שהניצחון בסיומה הושג בדם, יזע ודמעות. אך לא רבים זוכרים כי בזירה אחת ניצחה ישראל מראשית המלחמה בצורה מכריעה וחד משמעית: זו הזירה הימית.

כבר מראשית המלחמה התבלטו ספינות הסער הישראליות מול ספינות האויב במצרים ובסוריה. עשר ספינות טילים של האויב טובעו בראשית המלחמה, ואחריהן באו עוד רבות ושונות, ספינות טורפדו וספינות משמר. חיל הים הגיע לעליונות ושליטה ברחבי המזרח התיכון, ואפשר משלוחי נשק אמריקאיים דרך הים ללא סיכון.

משלוחי הנשק האמריקאיים סייעו רבות להצלחת הצבא בחזיתות היבשה, והם היו נס בפני עצמם, שכן נשלחו על דעתם של גנרלים אמריקאיים, בניגוד להוראות המטה העליון. אך היה כאן באמת נס בתוך נס, שכן ספינות הסער הישראליות גם הן הגיעו במבצע מיוחד של השגחה פרטית, שאפשרה למדינת ישראל להתחכם על אויביה.

כבר בשנת 1965 חתמה ישראל עם צרפת על הסכם לייצור ספינות טילים חדישות בעבור חיל הים. הספינות החלו להיכנס לייצור במספנות שרבור, אך טרם השלמת ייצורן פרצה מלחמת ששת הימים, והנשיא שארל דה גול הכריז אמברגו נשק על "המדינות המעורבות במלחמה", מתוך מחשבה שהוא גוזר את גורלה של ישראל. אך שומר ישראל חשב אחרת: ישראל ניצחה במלחמה בחסדי שמים, ובלי עזרתם של הצרפתים. הספינות נשארו בצרפת.

ביני תלם, ראש המשלחת שטיפלה בספינות, ולימים מפקד חיל הים, הגה מבצע מורכב ומסובך, לשחרר את הספינות. הוא כינה אותו "מבצע נועה", על שם בתו. ראשית, ישראל הודיעה שהיא מתייאשת מן הספינות. איש ספנות נורווגי בשם מרטין סיאם הציע לצרפת לקנות אותן, לטובת חיפושי נפט שהוא עורך בים. הספינות כבר היו "שייכות" לסיאם, אך ברור שהפלגתן היתה מעוררת בדיקה וחקירה על ידי הצרפתים. סיאם הסתובב בחוגי החברה בשרבור, והפיץ, כביכול בסוד, סיפורים על תכניותיו מרחיקות הלכת לחיפוש נפט בנורבגיה ואלסקה. הוא ביקש שלא לספר על כך לרשויות.

בחודש דצמבר 1969, טבת תשכ"ט, היו הצרפתים עסוקים בהכנות לחג השנה הנוצרית החדשה. הם התרגלו לרעש הנורא העולה מן הספינות שבנמל מדי לילה כבר מספר שבועות. אנשי התחזוקה דיווחו למשטרה המקומית שהקור הנורא גורם למנועים לקפוא, והם חייבים להפעיל אותם למספר שעות מדי לילה. אלא שבאותו לילה, מיד אחרי הפעלת המנועים, יצאו להן הספינות מן הנמל... ללא הדלקת אור, ללא הנפת דגלים, בחושך המוחלט.

נתיב ההפלגה של הספינות עד ישראל ארך 5700 ק"מ. הן היו חייבות לתדלק היכן שהוא, אבל הצרפתים, שהתעוררו בבוקר לנמל ריק, העבירו הודעה לכל הנמלים באירופה כי יש לעצור את הספינות לתשאול, האם הן בדרך לחפש נפט בנורווגיה, או שמא בכל אופן יש להן עניין בישראל... ימים חולפים, ושום אניה לא עוצרת לתדלק. אניות מיוחדות של חברת צים יצאו לקראתן ותדלקו אותן בלב ים. האניות הוסוו כך שסיורים אוויריים לא יזהו שהן טעונות ב-200,000 ליטר דלק. התדלוק הראשון התבצע בלב ים, ליד גיברלטר, שם המתינה האונייה "לאה". התחנה השניה היתה בלב ים מול מלטה, שם המתינה האונייה "דן". הדלק הופקע מתחנות דלק של "פז" ברחבי הארץ...

אחרי שבוע של היעלמות ממכ"מים, תרגילי הטעיה והתחמקות, שליחויות דיפלומטיות והתמודדות מול סערות ימיות ותקלות בלתי צפויות, הגיעו הספינות לחופי נמל הקישון בחיפה. מטוסי חיל האויר פטרלו מעליהן למנוע הקפות פתע, שכן דבר הספינות ומסען כבר נודע לסובייטים ולמצרים, וכך נקלטו ספינות שרבורג בחיל הים, ובהמשך דאגו להצלת עם ישראל מידי אויביו.

הצטרפו לעולם הילדים וקבלו את ספרו של הרב זמיר כהן "המדריך המלא לחינוך ילדים" וספר ילדים נוסף מתנה >>
תגיות:היסטוריהמלחמת יום הכיפורים

כתבות שאולי פספסת

הידברות שופס

פירותיך מתוקים לט"ו בשבט

29₪לרכישה

מוצרים נוספים

ערכת מדע - האנימטור

לגו המקדש

סכו"ם זהב שחור מט 24 חלקים

ספר דניאל עם פירוש "נזר חזיונות" - הרב זמיר כהן

גביע קריסטל מהודר בבא סאלי

קנקן לתה מזכוכית עם מסננת

לכל המוצרים

*לחיפוש ביטוי מדויק יש להשתמש במירכאות. לדוגמא: "טהרת המשפחה", "הרב זמיר כהן" וכן הלאה