הבית שלא יוצא מהמסלול: הכירו את האיש שגר בתוך בואינג 727 בלב היער

אם תטיילו להנאתכם ביערות של אורגון, ארה"ב, ותיתקלו פתאום בזנב מטוס ענק המבצבץ בין עצי האורן, אל תמהרו לחייג לכוחות ההצלה. לא מדובר בהתרסקות מסתורית, אלא בכתובת המגורים של ברוס קמפבל, מהנדס חשמל בדימוס בשנות ה-70 לחייו, עם חיבה יתרה למתכת ובוז עמוק לבנייה קונבנציונלית.

הסיפור של קמפבל עם התעופה האזרחית התחיל ב-1999. בעוד העולם עסק בחרדת "באג 2000", הוא רכש שטח של 40 דונם בלב היער וגרר מטוס בואינג 727 שיצא משימוש אל תוך הנחלה החדשה שלו. המוטו שלו היה פשוט: מה שמטוס יכול לעשות בשמיים, הוא יכול לעשות גם על הקרקע.

קמפבל שילם כ-100 אלף דולר (בערך של שנות ה-90) על המטוס ועוד כמה עשרות אלפים על הובלתו המורכבת ללב היער. עם השקעה נוספת בהסבה ל"מגורים", הסכום הכולל הגיע לכ-250 אלף דולר – מחיר שבמונחים של היום בקושי יסדר לכם חנייה תת-קרקעית בתל אביב.

החיים בתוך צינור מתכת

איך נראים החיים בתוך "בית" שיכול להכיל קרוב ל-200 נוסעים? אל תצפו לשטיחים מקיר לקיר או לנברשות קריסטל. קמפבל לא השקיע יותר מדי בעיצוב, ופנים המטוס נראה בהתאם – כמו מעבדת אלקטרוניקה שיצאה משליטה. הוא חי על רצפה שקופה (כי למה להסתיר את הכבלים של המטוס?) וישן על מיטה מתקפלת.

במטוס-בית יש מטבח מאולתר עם מיקרוגל וטוסטר (אל תצפו לארוחות שף), ומקלחת שקמפבל בנה בעצמו. את תא הטייס המקורי הוא השאיר שלם, והוא משמש לו כחדר קריאה ומדיטציה. הציניקנים יגידו שמדובר בשיגעון, אבל קמפבל טוען שמדובר ב"טירה מודרנית": מבנה עמיד בפני רוחות, רעידות אדמה, ובעיקר דירה שלא צריך לצבוע בכל פעם שהשכן מלמעלה עושה שיפוץ.

השדרוג היפני: מה-727 ל-747

קמפבל מתגורר במטוסו כשישה חודשים בשנה. את שאר הזמן הוא מבלה ביפן, ושם השאיפות שלו ממריאות לגובה רב יותר. הוא מתכנן כבר את השדרוג לגרסה 2.0, כשיעד המגורים הפעם הוא העיר היפנית מיאזקי, והדגם הנבחר הוא בואינג 747 – הג'מבו המיתולוגי.