עד 274 שקל יותר לכרטיס טיסה: המס החדש שרשות המיסים מקדמת

רשות המיסים פרסמה היום (ראשון) נייר עמדה הממליץ להטיל מס חדש על מטוסים הממריאים מישראל, בהתאם למשקלם ולמרחק הטיסה. לפי החטיבה לתכנון וכלכלה ברשות, המהלך עשוי להכניס לקופת המדינה כ-1.1 מיליארד שקלים בשנה, ולהוסיף למחיר הכרטיס בין 12 ל-274 שקלים לנוסע.

המס ייגבה מחברות התעופה, אך ברשות מעריכים כי לפחות חלק מהעלות יגולגל לנוסעים. התשלום למטוס ינוע בין 1,300 שקלים בטיסה קצרה במטוס קטן לכ-100 אלף שקלים בטיסה ארוכה במטוס גדול. כך, הפעלת בואינג 737-800 לאתונה תחויב בכ-9,400 שקלים, לעומת 64,500 שקלים לדרימליינר בטיסה לניו יורק.

לפי החישובים, טיסות של עד 500 קילומטרים, ובהן טיסות לירדן ולמצרים, יתייקרו בכ-12 שקלים לנוסע. בטיסות לטורקיה, לרוב מדינות אירופה ולמפרץ, שמרחקן עד 4,000 קילומטרים, התוספת תעמוד על כ-58 שקלים. בטיסות ארוכות יותר, לארה"ב ולמזרח אסיה, היא תגיע לכ-274 שקלים.

ברשות מציינים כי 86% מהנוסעים ישלמו עד 58 שקלים, וכמחצית מנטל המס תתחלק בין תושבים זרים לעשירון העליון. החישוב אינו מבחין בין מחלקות הטיסה.

ההצעה, שעלתה בדיוני התקציב הקודמים, פורסמה לקראת הדיונים הבאים. ברשות מסבירים כי התעופה אחראית לכ-3.8% מפליטות גזי החממה בישראל, וגורמת לזיהום ולרעש המחייבים השקעות בבריאות ובמיגון מבנים. זאת, בעוד כרטיסים בין-לאומיים פטורים ממע"מ ודלק מטוסים פטור מבלו. גם מנגנון רכישת "יחידות קיזוז" סביבתיות נחשב מקל מדי.

בריטניה, צרפת וגרמניה כבר ממסות טיסות יוצאות, בעוד שוודיה ביטלה את המס בשנה שעברה. ברשות פסלו מיסוי דלק בשל הסכמים בין-לאומיים וחשש לתדלוק בחו"ל, וכן מס פרטני לפי נוסע או מרחק מדויק. במקום זאת נבחר מס לפי מטוס, שסכומו ידוע מראש.