זו לא אשליה אופטית: הרכבת שעוברת בתוך בניין מגורים

התיעודים מתחנת ליזיבה שבצ׳ונגצ׳ינג, סין, נראים כמעט לא אמיתיים: רכבת מתקרבת אל בניין מגורים גבוה, נכנסת לתוכו ונעלמת בין הקומות. אלא שלא מדובר בעריכה או במנהרה שנמצאת במקרה מאחורי הבניין. תחנת המונורייל אכן משולבת במבנה עצמו.

תחנת ליזיבה משתייכת לקו 2 של מערכת הרכבות העירונית בצ׳ונגצ׳ינג. היא ממוקמת בין הקומות השישית לשמינית של בניין בן 19 קומות, כאשר קומות המגורים נמצאות מעל אזור התחנה.

למה להעביר רכבת דרך בניין?

צ׳ונגצ׳ינג בנויה באזור הררי ותלול, בין נהרות ומדרונות. השילוב בין תנאי השטח, הבנייה הצפופה והצורך להרחיב את התחבורה הציבורית הותיר מעט מאוד מקום למסילה ולתחנה.

במקום לבחור בין בניין המגורים לבין מסלול הרכבת, המתכננים שילבו את שניהם. בניגוד לשמועה נפוצה, לא קדחו מעבר בתוך בניין קיים: התחנה והמבנה תוכננו ונבנו במקביל בתחילת שנות האלפיים.

כמובן שהרכבת אינה חולפת דרך הסלון או חדר השינה. שלוש קומות בבניין הוקצו לתחנה ולמסילות, והן מופרדות מאזורי המגורים. כדי לצמצם רעש ורעידות נעשה שימוש בציוד להפחתת רעש ובתכנון שמבודד את התחנה מהדירות הסמוכות. גם העובדה שמדובר ברכבת הנעה על מסילה אחת בלבד (מונורייל) ונוסעת על גלגלי גומי, מסייעת להפחית את הרעש לעומת רכבת רגילה הנעה על מסילות פלדה.

מה שנולד כפתרון מעשי למצוקת מקום הפך לאחד מסמליה המזוהים ביותר של צ׳ונגצ׳ינג, המושך המוני מבקרים לאתר. בעקבות העניין הרב הוקמה סמוך לתחנה רחבת תצפית שממנה אפשר לצלם את הרגע שבו הרכבת נכנסת אל המבנה ויוצאת מצדו השני.