מעניין
מדינה באירופה מציעה לצעירים אלפי יורו - כדי לוותר על רישיון הנהיגה שלהם
במלטה החליטו להילחם בפקקים בדרך לא שגרתית: במקום לעודד נהיגה זהירה ובטוחה, המדינה משלמת לצעירים כדי שיוותרו עליה למשך חמש שנים
- שירה דאבוש
- פורסם י"ג אייר התשפ"ו

מלטה, המדינה הקטנה ביותר באירופה, מתמודדת כבר שנים עם אחת הבעיות הגדולות ביותר שלה: עומסי תנועה כבדים וצפיפות גבוהה של כלי רכב. לא די בכך שהכבישים בה נורא צרים, בשנים האחרונות מספר התושבים הולך וגדל, ולכל משפחה יש יותר מרכב אחד - מה שמקשה מאוד על מצב התנועה.
סיעור מוחות של עובדי עירייה ופקחים הוליד את הרעיון ההזוי הבא: לשלם לצעירים כסף, הרבה כסף, כדי שלא ינהגו למשך חמש שנים. למרבה ההפתעה, התוכנית הצליחה מעל למצופה וכעת ישנם צעירים רבים שמחכים ברשימת המתנה לתורם. התוכנית, שנקראת 'ויתור על רישיון נהיגה', תשלם לנהגים צעירים 25 אלף יורו בתמורה לכך שיוותרו על רישיון הנהיגה שלהם לכל אותה תקופה.
"המטרה היא ליצור שינוי אמיתי בהרגלי התחבורה של הדור הצעיר, ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית במקום רכב פרטי", מסביר שר התחבורה של מלטה, כריס בונט. לדבריו, השאיפה של התוכנית, בין היתר, הוא להביא צעירים למה שהוא מכנה 'הלם תחבורתי'. "אם צעירים יתרגלו להשתמש באוטובוסים, אופניים, הליכה רגלית ופתרונות תחבורה חלופיים, ייתכן שהם ימשיכו בכך גם בעתיד, וכך יהיו פחות תאונות כתוצאה מנהיגה לא זהירה או בשכרות. מלבד זאת, במדינה קטנה כמו שלנו, כל כלי רכב נוסף מורגש היטב על הכביש".
לפי התוכנית, נהגים יכולים למסור את רישיון הנהיגה שלהם, ואת הכסף הם מתחייבים לקבל לא בפעם אחת, אלא בפריסת תשלומים למשך שנתיים. "בכל שנה יקבל המשתתף 5,000 יורו, כך שבסיום התקופה יגיע לסכום המלא. אם המשתתף מחליט לחזור בו לפני תום חמש השנים, הוא מחויב להחזיר את הכסף שקיבל באופן יחסי, וכך המדינה מוודאת שמדובר בהחלטה רצינית ולא במהלך זמני בלבד", מסביר בונט.
כדי להצטרף לתוכנית, הנהג חייב להיות בן 30 ומטה, תושב מלטה במשך לפחות שבע שנים, בעל רישיון נהיגה לפחות שנה אחת, וללא היסטוריה של שלילת רישיון או השעיה.
בנוסף, לאחר מסירת הרישיון, הוא נחשב כמושעה מהכביש, לחלוטין. "אם אותו אדם ירצה להוציא מחדש רישיון לאחר חמש השנים, הוא יידרש לעבור מחדש 15 שעות של שיעורי נהיגה. כלומר, מדובר בצעד מחייב שמטרתו ליצור שינוי אמיתי ולא רק קבלת מענק".
מלטה הקצתה לתוכנית תקציב שנתי של חמישה מיליון יורו, דבר המגביל את מספר המשתתפים לאלף איש בלבד בכל שנה.
לפי הדיווחים הראשונים, ההתעניינות גבוהה מאוד, מה שמעיד שעבור צעירים רבים, התמריץ הכלכלי משמעותי לא פחות מהנוחות של רכב פרטי.




