הרכב החשמלי הרוסי שהפך לבדיחה עולמית

פרוטוטייפים (דגמים וירטואליים, אב-טיפוס) של מכוניות בדרך כלל מעוררים סקרנות. הם עתידניים, יצירתיים, בעלי נוכחות חזקה ונועדו להראות לציבור את הכיוון שאליו שואפת יצרנית הרכב בשנים הקרובות.

גם אם הדגם הסופי משתנה לחלוטין או לא מגיע לייצור בכלל, הפרוטוטייפ עצמו הוא הצהרה. אבל לא כל פרוטוטייפ מתקבל בהתלהבות, כמו למשל במקרה של הרכב החשמלי הרוסי החדש, Amber Yantar 0 - שמרגע שפורסם, הרשתות החברתיות לא מפסיקות להתבדח אודותיו.

תוך פחות משבוע מהרגע שהוצג לציבור, התמונות של העיצוב המביך שלו הציפו את הרשת וגררו גל לעג חסר תקדים.

ה־Yantar פותח על ידי חברת Avtotor מקלינינגרד בשיתוף המכון הפוליטכני במוסקבה. לפי הודעת החברה, היא מתכוונת להתחיל בייצור של עד חמישים אלף יחידות כבר בשנת 2025. כל החלקים העיקריים, כולל מנוע, סוללה ולוחות בקרה, אמורים היו להיות מתוצרת רוסית. עם זאת, הבטחות דומות ניתנו גם בעבר על ידי יצרניות רכב מקומיות ולבסוף הסתיימו בשימוש ברכיבים סיניים.

למרות החזון האמביציוזי, פרטים טכניים כמעט שלא פורסמו. כן ידוע שמדובר ברכב בעל סוללה של 25 קילוואט לשעה ומהירות מרבית של מאה וחמישה קמ״ש, ואחת ההבטחות המעניינות היא האפשרות לשכור סוללה במקום לרכוש אותה.

למה בכלל להציג אותו לציבור ולהזמין ביקורת כה קשה?

אך גם כל ההטבות הללו, לא הצליחו לעמוד מול סערת העיצוב.

מרגע שהרכב נחשף, תשומת הלב לא הופנתה ליכולות שלו אלא למראה החיצוני. הרשת הוצפה בממים, בדיחות וסרטונים שצחקו על צורתו הבלתי שגרתית: גולשים כינו אותו הרכב המכוער ביותר שנוצר אי פעם, אחרים טענו שהוא נראה כמו צעצוע פלסטיק משנות השמונים והמבוכה הייתה כה גדולה, שהחברה נאלצה לפרסם הבהרה.

על פי הודעת Avtotor, מדובר רק בפרוטוטייפ ניסיוני ולא בעיצוב הסופי. לטענתם, הרכב שישווק ייראה שונה לחלוטין. אבל הציבור שאל, ובצדק, אם זה רק דגם בדיקה פנימי, למה בכלל להציג אותו לציבור ולהזמין ביקורת כה קשה?

המקרה של Yantar ממחיש את הקושי של תעשיית הרכב הרוסית לייצר דגמים המתחרים בעיצוב וביכולות של יצרניות מערביות וסיניות. מעבר לכך, הוא מעלה שאלות על הרגלי השיווק של החברות המקומיות ועל הפער שבין ההבטחות למציאות.