השרה רגב: "לא לאגרת גודש בגוש דן"

שרת התחבורה מירי רגב הודיעה היום (שני) בדיון בוועדת הכספים כי היא מתנגדת "באופן נחרץ" למס הגודש שהאוצר מתכוון להחיל על כניסת רכבים לגוש דן. לדבריה, המס יגביר את יוקר המחיה על הפריפריה. רגב אמרה כי לבקשתה ראש הממשלה בנימין נתניהו יקיים דיון דחוף לביטול מס  הגודש.

אגרת גודש גוש דן היא מס שיוטל על כניסה לאזורים מסוימים בגוש דן בשעות העומס, במטרה להפחית את עומסי התנועה. הפרויקט יכלול שלוש טבעות (פנימית, אמצעית וחיצונית) והגבייה תהיה באמצעות מצלמות שיאתרו לוחיות רישוי. מטרת המהלך היא גם לממן פרויקטים בתחבורה ציבורית ופרויקט המטרו. הפעלתה צפויה להתחיל בשנת 2026, בעוד כחודש וחצי.

האגרה תחול על נסיעה בשלוש טבעות בגוש דן, המקיפות אזורי תעסוקה מרכזיים, בשעות פעילות: 6:30 עד 10:00 (כניסה לכיוון מוקדי הגודש), ובשעות אחר הצהריים/ערב: 15:00 עד 19:00 (יציאה מאזורים מרכזיים).

מצלמות יאתרו את לוחיות הרישוי של כלי הרכב בכניסה לטבעות השונות ויחייבו את בעלי הרכבים. התעריפים יהיו משתנים לפי שעת הנסיעה ומיקום החצייה, ויגיעו עד 25 שקלים לרכב ליום, במקרה של חציית כל הטבעות בשעות העומס. על פי הערכה, אדם שעובד במרכז תל אביב וחי מחוץ לגוש דן ישלם 825 שקלים בחודש כדי להגיע לעבודה.

אופנועים ורכבי חירום פטורים מהאגרה, מוניות ישלמו 50% מהתעריף ונהגי משאיות ישלמו תעריף כפול. על פי משרד האוצר, ההכנסות ישמשו למימון פרויקטים בתחבורה ציבורית.

יש לציין כי בשנה שעברה רגב הכריזה על התנגדותה לאגרת הגודש, בטענה שהיא פוגעת בשוויון כלכלי וחברתי. עם זאת, בהמשך היא הסכימה לקדם את אגרת הגודש בתמורה להתחייבות האוצר להקצאת 20 מיליארדי שקלים לתשתיות תחבורה, ובעיקר להקמת רכבת לקריית שמונה. בהמשך, עוד בטרם נחתם ההסכם עם האוצר, היא הורתה על הקפאת המכרז ליישום אגרת הגודש. על פי גורמים במשרד התחבורה, משרד האוצר מקדם כעת את המכרזים ללא שיתוף פעולה עם משרד התחבורה.