בהשקעה של 65 מיליארדי שקלים: השלב הראשון של המטרו בגוש דן יוצא לדרך

חברת נת"ע פרסמה היום (שני) את המכרזים במסגרתו ייבחרו החברות שיקימו את השלב הראשון של המטרו התחבורתי בגוש דן. בסבב זה יוקמו מקטעי הטבעת הפנימית של שלושת קווי המטרו. טבעת זו תיצור קישוריות רשתית רחבה.

עלות השלב הראשון של המטרו מוערך בכ-65 מיליארדי שקלים ויכלול הקמת 78 קילומטרים של מנהרות כפולות ו־59 תחנות תת־קרקעיות.  לדברי מנכ"ל נת"ע, איתמר בן מאיר, לביצוע עבודות הכרייה יידרשו כ-20 מכונות כרייה ויותר מ-16 אלף מומחים ופועלים.

כזכור, כפיש אושר לפני מספר שנים, רשת המטרו תכלול שלושה קווים שיחברו בין 24 רשויות, אזורי תעסוקה, מוסדות חינוך ורפואה ומוקדי מגורים. בסופו של דבר מתוכננת רשת המטרו לכלול 300 ק"מ של מנהרות ו-109 תחנות תת קרקעיות.

ההליך שיצא היום לדרך נועד לאתר חברות ישראליות ובין-לאומיות בעלות ניסיון מוכח בכרייה ובבנייה של מנהרות ותחנות תת-קרקעיות, לקראת השתתפותן במכרזי התכנון והביצוע של שלב א’ של פרויקט המטרו.

רשת המטרו תכלול כאמור שלושה קווים: קו M1 בציר צפון-דרום שיחבר למרכז תל אביב את הערים רעננה, הרצליה, כפר סבא, רמת השרון והוד השרון, ומדרום את הערים לוד, רמלה, רחובות, נס ציונה, באר יעקב, חולון וראשון לציון. אורכו של הקו 85 קילומטרים והוא צפוי לשרת 14 רשויות מקומיות ולכלול 62 תחנות.

קו M2 בציר מזרח-מערב: יחבר את חולון, גבעתיים, רמת-גן, פתח תקווה, גבעת שמואל ובני ברק למרכז המטרופולין. אורכו של הקו 25 קילומטרים והוא צפוי לשרת 9 רשויות מקומיות ולכלול 22 תחנות.

קו M3 ייצור רשת היקפית באורך כולל של כ-39 קילומטרים וישרת את הטבעת התיכונה של המטרופולין. הקו יגיע עד לנתב"ג ויחבר בין הרצליה, רמת השרון, תל אביב, רמת גן, פתח תקווה, קריית אונו, אור יהודה, בת ים וחולון. הקו צפוי לשרת 13 רשויות מקומיות ולכלול 25 תחנות.

במהלך הפרויקט יוקמו שבעה מתחמים תחבורתיים משולבים הכוללים גם פנאי ותעסוקה, וכן תחנת כוח שתספק חשמל למטרו ומפעלים ליצור חלקי המנהרות.