חדשות כלכלה
תיעוד: כך נקלטים קרונות חדשים ברכבת ישראל
לאחר פריקתם בנמל חיפה, עוברים הקרונות החדשים סבב בדיקות, ולאחר מכן מועברים למרכז התחזוקה של הרכבת בדימונה, שם מותקנים בהם ריהוט ומערכות נוספות
- הידברות
- כ"ו חשון התש"פ
רכבת ישראל קלטה בימים האחרונים ארבעה קרונות דו-קומתיים חדשים, המותאמים הן להנעה חשמלית והן להנעה באמצעות דיזל. קרונות אלה מצטרפים ל- 28 קרונות דו-קומתיים חדשים, שנקלטו בחודשים האחרונים, כחלק מהזמנה כוללת של 48 קרונות דו-קומתיים.
הקרונות החדשים נפרקים בנמל חיפה. לאחר סבב בדיקות, המתבצעות על ידי אנשי אגף הנדסת נייד ברכבת ישראל, מועברים הקרונות החדשים למרכז התחזוקה של הרכבת בדימונה, שם מכינים אותם לקראת השתלבות במערך השירות לנוסעים.
הקרונות מגיעים לארץ "עירומים", ובמתחם התחזוקה בדימונה מתקינים בהם מושבים, שולחנות וריהוט נוסף, לצד מערכות שונות.
עם השלמת העבודה, מבוצעות בדיקות קבלה מקיפות. לאחר מכן נקלטים הקרונות בצי הנייד של הרכבת, ונכנסים לשירות פעיל.
ברכבת ישראל מציינים, כי הקרונות החדשים יסייעו לשיפור הגמישות התפעולית וירחיבו את מערך הרכבות הכונניות. בנוסף, הם יקדמו את תהליך חידוש הצי הנייד של הרכבת והכנתו לעידן ההנעה החשמלית.
(סרטון: רכבת ישראל)