מול החות'ים והציר הטורקי: ישראל מקדמת תוכנית להקמת נמלים יבשתיים

חברת נמלי ישראל (חנ"י) נערכת להגיש בשבועות הקרובים לאישור הממשלה תוכנית אסטרטגית להקמת נמלים יבשתיים, שיחוברו לרשת הרכבות ולנמלי הים. המהלך, שהוצג היום (חמישי) בכנס Mare Med בתל אביב, נועד לחזק את מעמדה של ישראל במסדרון הכלכלי הודו-מזרח תיכון-אירופה (IMEC).

התוכנית כוללת הקמת מרכזים לוגיסטיים שיאפשרו להעביר סחורות מנמלי המפרץ הפרסי דרך סעודיה וירדן לישראל, באמצעות רכבות ומשאיות, ומשם להמשיך בהובלה ימית ליוון ולמדינות נוספות באירופה.

המסדרון נועד לקצר את זמני ההובלה ולצמצם את התלות בנתיבי השיט העוברים דרך מצר באב אל-מנדב ותעלת סואץ. חשיבותו גברה בעקבות מתקפות החות'ים בים האדום, שהובילו להסטת אוניות סביב אפריקה, ובצל המתיחות עם איראן והחשש לשיבושים במצר הורמוז.

בה בעת, טורקיה וסוריה מקדמות נתיבי סחר מתחרים שעלולים לעקוף את ישראל. בחנ"י מזהירים כי עיכובים בפיתוח התשתיות ובקידום שיתופי פעולה בין-לאומיים עלולים לפגוע בהשתלבות המדינה בפרויקט.

בכנס השתתפו נציגים מישראל, ארה"ב, יוון, האיחוד האירופי וירדן, לצד חברות ספנות, מפעילת נמל חיפה, נמל אשדוד ומספנות ישראל. המשתתפים החליטו להקים פורום מקצועי קבוע וצוותי עבודה שיתכנסו אחת לחודשיים, במטרה להסיר חסמים רגולטוריים ותפעוליים.

מנכ"ל חנ"י, פנחס צרויה, הגדיר את המיזם הזדמנות היסטורית והזהיר: "חלון ההזדמנויות לא יישאר פתוח לנצח".

יו"ר החברה, חזי חאלאויה, הדגיש את חשיבותו האסטרטגית של המסדרון. בריאיון לאתר N12 ביולי הזהיר: "אם נקבל את ההחלטות הנכונות, זו תהיה זכייה לדורות. ואם לא - זו תהיה בכייה לדורות".

מנהל רשות החברות הממשלתיות, רועי כחלון, קרא להעניק לחברות כלים להאצת הפרויקט, ושגרירת יוון בישראל, מאיה סולומו, הביעה נכונות לשיתוף פעולה.