נזקי השביתה בנתב"ג: טיסות המריאו ללא מזוודות

גורמים במשרד האוצר אמרו הערב (חמישי) כי השיבושים שהחלו הבוקר בנתב"ג, ונמשכו עד אחר הצהריים, והותירו אלפי נוסעים מול תורים ובלי טיסות, הובילו לעלות משקית של כ-27 מיליוני שקלים.

הנזק בא לידי ביטוי בין היתר באובדן זמן הנוסעים, בעלויות לחברות התעופה, באובדן הכנסות לרשות שדות התעופה ולמפעילים בנמל, שיבוש בשינוע המטענים ובנזק לענף התיירות.

במקביל, רשות שדות התעופה עדכנה כי העיכובים יימשכו אל תוך הלילה שבין חמישי לשישי. טיסות רבות המריאו במהלך היום ללא מזוודות, כי אין מי שיעמיס אותן.

בינתיים, מספר גורמים החליפו האשמות לגבי עיתוי השביתה. איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות טען כי לא ניתנה כל הנחיה לעצירת העבודה בנתב"ג, ודחו את הטענה שלפיה העומסים נגרמו מ"שביתת פתע". לדבריהם, מקור המשבר הוא במחסור חמור ומתמשך בכוח אדם ובהיערכות לא מספקת לעומסי הקיץ.

באיגוד הדגישו כי התריעו במשך חודשים בפני הנהלת רשות שדות התעופה ושרת התחבורה מירי רגב שמצבת העובדים הקיימת אינה יכולה לתת מענה להיקפי הפעילות הצפויים.

מנגד, ברשות שדות התעופה כינו את השביתה "צעד קיצוני, קשה ומיותר, שפוגע בראש ובראשונה בציבור". ברשות דחו את טענות הוועד בעניין כוח האדם וטענו כי בחודשים האחרונים התבצע גיוס אינטנסיבי, שבמסגרתו כבר נקלטו עשרות עובדים נוספים.

שרת התחבורה מסרה כי עוד בבוקר הנחתה את הנהלת רשות שדות התעופה לעתור לאלתר לבית הדין לעבודה נגד ועד העובדים, "על מנת לאלץ אותם לעצור את השביתה הבריונית והלא חוקית". רגב הוסיפה: "מי שקיבל את ההחלטה לקחת את עשרות אלפי אזרחי ישראל כבני ערובה - ישלם מחיר כבד". בסופו של דבר העובדים שבו באיטיות לעבודה בעקבות שיחות בין בכירי הוועד לבכירי הרשות.

יו"ר ועד העובדים ברשות שדות התעופה, פנחס עידן, טען כי כבר בחודש יוני פנה לשרת התחבורה והתריע בפניה על המצב. לדבריו, במכתב ששלח אז כתב כי "שורש הבעיה הוא מחסור חמור בכוח אדם ביחידות התפעוליות ולפני כחודש וחצי ההנהלה החליטה לפטר כ-250 עובדים ארעיים ביחידות הללו". גם כאשר המשמרות מאוישות במלואן, מצבת כוח האדם אינה מספיקה לעומסים. הוא דחה כבר אז טענות שלפיהן הוועד נוקט עיצומים, וקרא לגייס עובדים נוספים בהתאם לבקשת מנהלי חטיבת התפעול כדי להיערך לעונת השיא.